ООО Неотрон - балансировочное оборудование

1. Крутящие моменты затяжки болтов

Крутящие моменты затяжки болтов В данной таблице представлены крутящие моменты затяжки болтов в зависимости от класса прочности. Резьба/шаг мм Класс прочности болтов 4.6 5.8

| 107 Hits

2. Вибрация в автомобиле

Нередко дискомфорт в автомобиле возникает из-за повышенного уровня вибраций. Их источником может быть большинство вращающихся деталей машины. Чтобы ее узлы и агрегаты работали долго, а поездка доставляла удовольствие, порой недостаточно отбалансировать только колеса.

| 192 Hits

3. Таблица. Возможные неисправности турбокомпрессоров и их признаки

Таблица. Возможные неисправности турбокомпрессоров и их признаки

| 253 Hits

4. Ремонт турбокомпрессоров

Турбокомпрессор работает под воздействием потока горячих отработавших газов, вращающих его ротор с частотой 150–230 тысяч об/мин. В этих условиях даже небольшое нарушение работы приводит к его повреждению. Общие сведения Мощность, развиваемая поршневым двигателем внутреннего сгорания, зависит от наполнения цилиндров горючей смесью.

| 220 Hits

5. Статическая балансировка роторов

Установка для статической балансировки роторов методом прямого измерения статического момента   1. ВВЕДЕНИЕ. Целью и задачей настоящей работы является изучение процесса статического уравновешивания. Известно, что с развитием научно технического-прогресса, скорости вращения деталей машин возросли до нескольких десятков, а в некоторых условиях, сотен тысяч оборотов в мин. При таки...

| 339 Hits | Подробнее...

6. 13. Обозначения некоторых параметров

ОБОЗНАЧЕНИЯ НЕКОТОРЫХ ПАРАМЕТРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В НАСТОЯЩИХ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЯХ CопА,В - жесткости опор А и В; (Н/м) Соп = = СопА + СопВ Cрот - средняя жесткость при изгибе ротора во всем пролете (Н/м)  - значения функциональных дисбалансов в плоскостях опор А или В ротора (г·мм; …0)  - дисбаланс в i-й плоскости, перпендикулярной оси ротора (г·мм; ...0) ...

| 227 Hits

7. 12. Источники вибрации машин

1. В реальной машине вибрацию с частотой вращения ротора n мин-1 (об/мин) могут вызвать, кроме дисбалансов, еще и, например, силы, возникающие в опорах из-за отклонения от соосности соединяемых ротором или перекоса наружных колец подшипников качения. Влияние отклонения от параллельности и пересечения осей соединенных роторов невозможно устранить с помощью балансировки. При подозрении на отклонен...

| 232 Hits

8. 11. Особенности балансировки поршневых машин

11.1. При балансировке роторов одноцилиндровых двигателей в сборе представляют интерес три случая. 11.1.1. Параметры колебания двигателя измеряются вдоль оси цилиндра. В этом случае можно провести коррекцию распределения вращающихся масс и добиться минимальных значений этих параметров вдоль оси цилиндра, но зато максимального размаха достигнут колебания в перпендикулярном к оси цилиндра направлен...

| 221 Hits

9. 10. Возможности уменьшения дисбалансов

ВОЗМОЖНОСТИ УМЕНЬШЕНИЯ ДИСБАЛАНСОВ. СПОСОБ УМЕНЬШЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК ОПОР МЕЖОПОРНОГО РОТОРА ПРИ ТРЕТЬЕМ РЕЖИМЕ НАГРУЖЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ С РАДИАЛЬНЫМИ ЗАЗОРАМИ 10.1. При однопозиционной механической обработке нескольких поверхностей детали несоосность обработанных поверхностей будет наименьшей. Однако при планировании массового производства выгодно обрабатывать почти ...

| 221 Hits

10. 09. Изменения эксплуатационных дисбалансов и возможности увеличения технологического ресурса

9.1. Если аналитически или экспериментально нет возможности найти числовые значения составляющих последней формулы (п. 8.2) предыдущего раздела на неразобранном роторе в конце технического ресурса изделия, следует их определять, разбирая ротор, выявляя все локальные дисбалансы, вызванные соответствующими эксплуатационными факторами, и по формулам разд. 2 ГОСТ 22061-76 разнести их в плоскости опор....

| 206 Hits